Veleprodajni filter separatora zračnog kompresora 23708423 Separator ulja za zamjenu Ingersoll Rand

Savjeti：Budući da postoji više od 100 000 vrsta elemenata filtera za zračni kompresor, možda neće biti moguće prikazati ih jedan po jedan na web stranici, pošaljite nam e-poštu ili nas nazovite ako vam zatrebaju.

Korištenje filtera za odvajanje ulja i plina u zračnom kompresoru zahtijeva pažnju:

1. Razlika tlaka filterskog elementa za odvajanje ulja i plina je prevelika

Tijekom korištenja elementa filtera za odvajanje ulja i plina, normalna razlika tlaka novoinstaliranog elementa filtera za odvajanje ulja i plina po prvi put je 0,17-0,3 bara. Ako je abnormalna iznad 0,3 bara, potrebno je provjeriti jesu li oštećeni ventili minimalnog tlaka zračnog kompresora ili drugi dijelovi zračnog sustava. Tijekom korištenja elementa filtera za odvajanje ulja i plina, zračni kompresor stalno koristi udahnuti zrak, a mnoge čestice prašine manje od 5 μm ulaze u podjela elementa filtera za odvajanje ulja i plina, što ne samo da smanjuje protok obrade sloja podjela, već i povećava razliku tlaka elementa filtera za odvajanje ulja i plina. Kada filter za odvajanje ulja i plina dosegne razliku tlaka od 1 bara pri normalnoj upotrebi, potrebno je zamijeniti filter za odvajanje ulja i plina.

2. Sadržaj ulja u jezgri separatora ulja je prevelik (>10 ppm)

Tijekom upotrebe filtera za odvajanje ulja i plina, idealan sadržaj ulja u komprimiranom zraku nakon odvajanja komprimiranog zraka koji sadrži tekuće ulje pomoću filtera za odvajanje ulja i plina je unutar 3 ppm. Prije upotrebe filtera za odvajanje ulja i plina, potrebno je razumjeti odgovara li volumenski protok zračnog kompresora protoku obrade jezgre separatora ulja i plina, te konfiguracija jezgre separatora ulja i plina mora biti veća ili jednaka izlaznom protoku zračnog kompresora. U istoj vrsti filtera za odvajanje ulja i plina koji se koristi u različitim markama zračnih kompresora, sadržaj ulja za obradu u filteru za odvajanje ulja i plina je različit.

U procesu korištenja filterskog elementa za odvajanje ulja i plina, sadržaj komprimiranog zraka je veći od 10 ppm/(m³min), potrebno je obratiti više pažnje na količinu ulja u bačvi za ulje i plin te temperaturu ulja zračnog kompresora, ako je potrebno, zračni kompresor se isključuje kako bi se provjerilo je li povratna cijev zračnog kompresora blokirana. Relevantne komponente se provjeravaju na oštećenja brtvi i je li količina ulja u bačvi za ulje u razumnom položaju.

3. Paljenje ili eksplozija elementa filtera za odvajanje ulja i plina (dim. Okus paljevine)

Tijekom korištenja filtera za odvajanje ulja i plina, povremeno će doći do izgaranja ili eksplozije u bačvi za naftu i plin, što nije uzrokovano filterom za odvajanje ulja i plina. Budući da sam filter za odvajanje ulja i plina nije spontano zapaljiv, samo paljenje i izgaranje plina postoje dva faktora istovremeno, gorjet će i eksplodirati, a neko trenje filtera za odvajanje ulja i plina kroz protok plina proizvodit će statički elektricitet, što je veći rizik od statičkog elektriciteta. Stoga će proizvođač filtera za odvajanje ulja i plina ugraditi vodljivu foliju. Osim ako na brtvi prirubnice jezgre separatora ulja i plina nema ojačane elektrostatičke folije za provođenje elektriciteta tijekom ugradnje, generirani statički elektricitet se ne može raspršiti. Tijekom korištenja filtera separatora ulja i plina potrebno je spriječiti požar i izgaranje u bačvi za naftu i plin. Prvo, vodljiva folija je ojačana na brtvi prirubnice filtera separatora ulja i plina, a performanse rasplinjavanja količine korištenog maziva kompresora moraju zadovoljavati međunarodne standarde. Drugo, prije ugradnje filtera za odvajanje ulja i plina, nečistoće oba sustava i troska zavarivanja na zavaru moraju biti čiste, posebno troska zavarivanja na zavaru novog stroja mora biti čista. Budući da će zračni kompresor proizvoditi visoku temperaturu i visoki tlak tijekom rada, a protok plina velikom brzinom lako uklanja čistu trosku zavarivanja i stvara iskre sudarajući se s metalnim dijelovima. Ponovno, potrebno je često obratiti pozornost na to je li buka koju emitira zračni kompresor normalna tijekom rada i spriječiti da metalne čestice nastale trošenjem pokretnih dijelova zračnog kompresora sudaraju s metalnim dijelovima.