Element filtra hidrauličkog ulja neizostavan je dio niza cjevovoda prijenosnog medija, obično instaliran na ulaznom kraju filtracije hidrauličkog sustava, koji se koristi za filtriranje metalnih čestica u fluidnom mediju, nečistoća onečišćenja, za zaštitu normalnog rada strojnu opremu.
Raspon primjene filtera hidrauličkog ulja je vrlo širok, pokrivajući gotovo sve segmente života: čelik, električnu energiju, metalurgiju, brodogradnju, zrakoplovstvo, proizvodnju papira, kemijsku industriju, alatne strojeve i inženjerske strojeve, građevinske strojeve i druga polja.
Filter hidrauličkog ulja uglavnom je izrađen od tkane mreže od nehrđajućeg čelika, sinterirane mreže, željezne mreže, jer je filtarski materijal koji koristi uglavnom filtar papir od staklenih vlakana, filtar papir od kemijskih vlakana, filtar papir od drvene pulpe, tako da ima isti visok broj otkucaja srca , visoki tlak, dobra ravnost, njegova struktura izrađena je od jednoslojne ili višeslojne metalne mreže i filtarskog materijala, U specifičnoj uporabi, broj slojeva i broj oka mreže određuju se prema različitim uvjetima i uporabi.
Metode održavanja filtera hidrauličkog ulja su sljedeće:
1, prije zamjene originalnog hidrauličkog ulja, provjerite filtar povratnog ulja, filtar za usisavanje ulja, pilot filtar, da vidite ima li željeznih strugotina, bakrenih strugotina ili drugih nečistoća, postoji li možda kvar hidrauličke komponente, popravite i uklonite, očistite sustav .
2, prilikom mijenjanja hidrauličkog ulja, svi filtri hidrauličkog ulja (filtar povratnog ulja, filtar usisnog ulja, pilot filtar) moraju se zamijeniti u isto vrijeme, inače je jednako bez promjene.
3, identificirajte oznaku hidrauličkog ulja, različite oznake, različite marke hidrauličkog ulja se ne miješaju, mogu reagirati i pokvariti se da bi se proizvelo flokulentno ulje, preporuča se koristiti ulje namijenjeno bageru.
4, uljni filtar mora se ugraditi prije punjenja gorivom, otvor cijevi prekriven uljnim filtrom vodi izravno do glavne pumpe, nečistoće u svjetlosti će ubrzati habanje glavne pumpe, teška pumpa.
5, punjenje goriva u standardni položaj, hidraulički spremnik općenito ima mjerač razine ulja, pogledajte mjerač razine tekućine. Obratite pozornost na način parkiranja, općenito se svi cilindri izvlače, to jest, podlaktica i žlica potpuno su ispruženi i spušteni.
6, nakon dodavanja ulja, obratite pozornost na glavnu pumpu za ispuštanje zraka, inače svjetlo privremeno ne radi na cijelom automobilu, glavna pumpa nenormalno zvuči (zvučni udar zraka), teški zračni džep ošteti glavnu pumpu. Metoda ispuha zraka je otpuštanje spoja cijevi izravno na vrhu glavne pumpe i izravno punjenje.
Vrijeme objave: 24. lipnja 2024