Filter hidrauličkog ulja neizostavan je dio cjevovoda prijenosnog medija, obično ugrađen na ulazni kraj filtracije hidrauličkog sustava, koji se koristi za filtriranje metalnih čestica u fluidnom mediju, nečistoća i onečišćenja te za zaštitu normalnog rada strojne opreme.
Raspon primjene hidrauličkog filtera za ulje je vrlo širok i pokriva gotovo sve sfere života: čelik, elektroenergetiku, metalurgiju, brodogradnju, zrakoplovstvo, proizvodnju papira, kemijsku industriju, alatne strojeve i inženjerske strojeve, građevinske strojeve i druga područja.
Filter hidrauličkog ulja uglavnom je izrađen od pletene mreže od nehrđajućeg čelika, sinterirane mreže, željezne pletene mreže, a kao materijal za filtriranje koristi se uglavnom filter papir od staklenih vlakana, filter papir od kemijskih vlakana i filter papir od drvene pulpe, pa ima isti visoki puls, visoki tlak, dobru ravnost. Njegova struktura je izrađena od jednoslojne ili višeslojne metalne mreže i materijala za filtriranje. U specifičnoj upotrebi, broj slojeva i broj mrežica određuju se prema različitim uvjetima i namjeni.
Metode održavanja filtera hidrauličkog ulja su sljedeće:
1, prije zamjene originalnog hidrauličkog ulja, provjerite filter povratnog ulja, filter usisavanja ulja, pilot filter kako biste vidjeli ima li željeznih strugotina, bakrenih strugotina ili drugih nečistoća, ako postoji kvar hidrauličnih komponenti, popravite ih i uklonite, očistite sustav.
2, prilikom zamjene hidrauličkog ulja, svi filteri hidrauličkog ulja (filtar povratnog ulja, filter usisnog ulja, pilot filter) moraju se zamijeniti istovremeno, inače se smatra da nije bilo promjene.
3, identificirajte naljepnicu hidrauličkog ulja, različite naljepnice, različite marke hidrauličkog ulja se ne miješaju, mogu reagirati i pogoršati se stvarajući flokulente, preporučuje se korištenje ulja namijenjenog za bager.
4, filter za ulje mora se ugraditi prije punjenja gorivom, otvor cijevi prekriven filterom za ulje vodi izravno do glavne pumpe, nečistoće u svjetlu ubrzat će trošenje glavne pumpe, teške pumpe.
5, dolijevanje goriva u standardni položaj, hidraulički spremnik obično ima mjerač razine ulja, pogledajte mjerač razine tekućine. Obratite pozornost na način parkiranja, općenito su svi cilindri ispruženi, odnosno podlaktica i žlica su potpuno ispruženi i spušteni.
6, nakon dodavanja ulja, obratite pozornost na glavnu pumpu kako biste ispuhali zrak, inače će svjetlo privremeno prestati raditi s radom cijelog automobila, a glavni motor će se čuti abnormalni zvuk (zračni udar), a teški zračni džepovi će oštetiti glavnu pumpu. Metoda ispuha zraka je otpuštanje spoja cijevi izravno na vrhu glavne pumpe i izravno punjenje.
Vrijeme objave: 24. lipnja 2024.