Ulje kompresora zraka uglavnom se koristi za podmazivanje pokretnih dijelova cilindra kompresora i ispušnog ventila i igra ulogu prevencije hrđe, prevencije korozije, brtvljenja i hlađenja.
Budući da je zračni kompresor bio u okruženju visokog tlaka, visoke temperature i kondenzacije vode, ulje za kompresor zraka trebalo bi imati izvrsnu stabilnost oksidacije visoke temperature, tendenciju niskog ugljika, odgovarajuću viskoznost i performanse viskozivne temperature, i dobro razdvajanje uljane vode, prevenciju hrđe i otpor korozije
Zahtjev za izvedbu
1. Kvaliteta osnovnog ulja trebala bi biti visoka
Osnovno ulje kompresorskog ulja može se podijeliti u dvije kategorije: mineralno ulje i sintetički tip ulja. Proizvodnja kompresora mineralnog ulja općenito je kroz rafiniranje otapala, devaksiranje otapala, hidrogeniranje ili postupak rafiniranja dodataka gline za dobivanje osnovnog ulja, a zatim dodavanje različitih aditiva za mješavinu.
Osnovno ulje kompresorskog ulja uglavnom čini više od 95% gotovog ulja, tako da je kvaliteta osnovnog ulja izravno povezana s razinom kvalitete ulja za kompresor, a kvaliteta baznog ulja ima izravan odnos s dubinom rafiniranja. Osnovno ulje s dubokom dubinom rafiniranja ima manje teške aromatike i sadržaja desni. Rezialni ugljik je nizak, osjetljivost antioksidansa je dobra, kvaliteta baznog ulja je visoka, ima malu tendenciju akumuliranja ugljika u sustavu kompresora, razdvajanje uljane vode je dobro, a radni vijek relativno dugačak.
Sintetičko bazno ulje tipa ulje je podmazivo ulje izrađeno od organskog tekućeg baze ulja dobivenog kemijskom sintezom, a zatim se miješa ili dodaje s raznim aditivima. Većina njegovih osnovnih ulja su polimeri ili visoki molekularni organski spojevi. Postoji mnogo vrsta sintetičkog ulja, a sintetičko ulje koje se koristi kao kompresorsko ulje uglavnom ima pet vrsta sintetičkog ugljikovodika (polialfa-olefin), organski ester (dvostruki ester), ulje za podmazivanje Snotta, polialkilen glikol, ester fluorosilikona i fosfat. Cijena ulja za kompresor sintetičkog nafte mnogo je skuplja od one u ulju kompresora mineralnog ulja, ali sveobuhvatna ekonomska korist sintetičkog ulja i dalje premašuje onu uobičajenog mineralnog ulja. Ima stabilnost oksidacije, malu tendenciju akumulacije ugljika, može premašiti temperaturni raspon uobičajenog mineralnog ulja za podmazivanje, dugi radni vijek, može zadovoljiti opće kompresor mineralnog ulja ne može podnijeti uporabu zahtjeva.
2. Uske frakcije ulja
Studija o radnom stanju kompresorskog ulja pokazuje da je poboljšanje sastava osnovnog ulja ključni faktor za poboljšanje kvalitete kompresorskog ulja. Nakon što se kompresorsko ulje sintetizirano laganim i teškim komponentama ubrizgava u cilindar kompresora, svjetlosne komponente napuštaju radni dio unaprijed zbog prekomjerne volatilnosti, što utječe na učinak podmazivanja, a komponente rekombinacije ne mogu brzo napustiti rad nakon što je dugačak radni zadatak idući u polaganju ugljika. Stoga, pod takvim uvjetima, podmazivo ulje treba odabrati kao uski udio komponentnog ulja i ne smije se odabrati kao mješavina više frakcija komponentnog ulja.
Br. 19 kompresorsko ulje izrađeno je od širokog destilatnog ulja koje sadrži puno zaostalih komponenti, a količina ugljika akumuliranog u kompresoru je velika. Stoga, kako bi se poboljšala kvaliteta kompresorskog ulja, treba ukloniti preostale komponente u ulju kompresora br. 19 i treba odabrati usko basno ulje.
3. Viskoznost bi trebala biti prikladna
Pod stanjem dinamičkog podmazivanja, debljina uljanog filma raste s povećanjem viskoznosti ulja, ali trenje se također povećava s povećanjem viskoznosti ulja. Ulje za podmazivanje s preniskom viskoznošću nije lako formirati dovoljno jak uljni film, koji će ubrzati nošenje i skraćivanje radnog vijeka dijelova. Suprotno tome, viskoznost ulja za podmazivanje je previsoka, što će povećati unutarnje trenje, povećati specifičnu snagu kompresora, što rezultira povećanom potrošnjom energije i potrošnjom goriva, a također formira naslage u utora klipa, zračnog ventila i ispušnog kanala. Stoga je odabir prave viskoznosti primarni problem ispravnog odabira kompresorskog ulja. Xi 'Sveučilište Jiaotong dokazalo je testovima da: koristeći iste uvjete ispitivanja na istoj vrsti kompresora, upotreba nižih stupnjeva viskoznosti ulja u odnosu na upotrebu visokih stupnjeva viskoznosti ulja može smanjiti specifičnu snagu kompresora za oko 10%, a količina habanja dijelova nije značajno drugačija. Stoga, pod pretpostavkom osiguranja podmazivanja, odabir odgovarajućeg stupnja viskoznosti nafte ima vrlo važan utjecaj na uštedu energije i pouzdan rad kompresora.
Post Vrijeme: prosinac-22-2023