Održavanje elementa filtra za usisni zrak
Zračni filter dio je filtriranja zračne prašine i prljavštine, a filtrirani čisti zrak ulazi u kompresiju komore rotora vijaka za kompresiju. Budući da unutarnji zazor vijčanog stroja omogućava samo čestice unutar 15U da se filtriraju. Ako je zračni filter blokiran i oštećen, veliki broj čestica većih od 15U ulazi u vijak za unutarnju cirkulaciju, ne samo da u velikoj mjeri skraćuje servisni vijek jezgre ulja i jezgre sitnog odvajanja ulja, već i dovodi do velikog broja čestica izravno u komoru za ležaj, ubrzavanje nošenja nosača, povećati zalogaj rotacije, smanjenje kompresije.
Zamjena filtra za ulje
Uljnu jezgru treba zamijeniti nakon prvih 500 sati rada novog stroja, a filter za ulje treba ukloniti posebnim ključem. Najbolje je dodati vijak ulja prije ugradnje novog filtra, a brtvu filtra treba uvijeno na sjedalo filtra za ulje s obje ruke. Preporučuje se zamijeniti novi filter svakih 1500-2000 sati, a najbolje je zamijeniti filtar ulja u isto vrijeme kada mijenjate ulje, a ciklus zamjene treba skraćivati kada je okoliš oštar. Strogo je zabranjeno koristiti element filtra za ulje nakon roka, inače zbog ozbiljne blokade filtriranog elementa, razlika tlaka prelazi granicu zaobilaznog ventila, a zaobilazni ventil automatski se otvara, a veliki broj ukradene robe i čestica će izravno nasumično ući u ulje u vijak glavnog motora. Zamjena filtra dizelskog motornog ulja i filtra dizelskog ulja trebala bi slijediti zahtjeve za održavanjem dizelskog motora, a metoda zamjene je slična jezgri ulja vijka.
Održavanje i zamjena separatora nafte i plina
Separator nafte i plina je dio koji odvaja ulje za podmazivanje vijaka od komprimiranog zraka. Pod normalnim radom, radni vijek separatora nafte i plina iznosi oko 3000 sati, ali kvaliteta nafte i točnost filtracije zraka imaju ogroman utjecaj na njegov život. Može se vidjeti da u oštroj upotrebi okoliša mora skratiti ciklus održavanja i zamjene elementa filtra zraka, pa čak i razmotriti ugradnju filtra prednjeg zraka. Separator nafte i plina mora se zamijeniti kada istječe ili razlika tlaka između prednje i leđa prelazi 0,12MPa. Inače će uzrokovati preopterećenje motora, oštećenje nafte i plina i trčanje nafte. Metoda zamjene: Uklonite spojeve upravljačke cijevi ugrađene na poklopac naftnog i plinskog bubnja. Izvadite uljanu cijev s poklopca nafte i plinskog bubnja u naftni i plinski bubanj i uklonite vijak za pričvršćivanje s gornjeg poklopca nafte i plinskog bubnja. Uklonite poklopac uljnog bubnja i uklonite fino ulje. Uklonite azbest jastučić i prljavštinu zalijepljenu na gornjoj pokrovnoj ploči. Ugradite novi separator za naftu i plin, obratite pažnju na gornji i donji jastučići azbesta moraju biti zalijepljeni za knjigu, a Asbests jastučić mora biti uredno postavljen kad se pritisne, u suprotnom će uzrokovati ispiranje. Ugradite gornju pokrovnu ploču, povratnu cijev i upravljačku cijev i provjerite postoji li curenje.
Post Vrijeme: siječanj-10-2024