Održavanje elementa filtera za usisni zrak
Filtar za zrak dio je filtriranja zračne prašine i prljavštine, a filtrirani čisti zrak ulazi u kompresijsku komoru vijčanog rotora radi kompresije. Budući da unutarnji zazor stroja s vijcima dopušta samo filtriranje čestica unutar 15u. Ako je filtar za zrak blokiran i oštećen, veliki broj čestica većih od 15u ulazi u vijčani stroj za unutarnju cirkulaciju, ne samo da uvelike skraćuje radni vijek filtra za ulje i jezgre za fino odvajanje ulja, već dovodi i do velikog broja čestice izravno u komoru ležaja, ubrzavaju trošenje ležaja, povećavaju zazor rotora, smanjuju učinkovitost kompresije, pa čak i ugriz rotora.
Zamjena filtera ulja
Uljnu jezgru treba zamijeniti nakon prvih 500 sati rada novog stroja, a uljni filtar treba ukloniti posebnim ključem. Najbolje je dodati ulje s vijkom prije postavljanja novog filtra, a brtvu filtra treba okrenuti natrag na sjedište uljnog filtra s obje ruke. Preporuča se zamijeniti novi filtar svakih 1500-2000 sati, a najbolje je zamijeniti i uljni filtar u isto vrijeme kada mijenjate ulje, a ciklus zamjene treba skratiti kada je okolina teška. Strogo je zabranjeno koristiti uljni filtar element izvan roka, inače zbog ozbiljnog začepljenja filtarskog elementa, razlika tlaka prelazi granicu premosnog ventila, premosni ventil se automatski otvara, a veliki broj ukradene robe i čestice će izravno nasumično ući u ulje u glavni vijčani motor, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena filtra ulja dizelskog motora i filtra dizelskog ulja treba slijediti zahtjeve održavanja dizelskog motora, a metoda zamjene slična je jezgri ulja s vijkom.
Održavanje i zamjena separatora nafte i plina
Separator ulja i plina je dio koji odvaja ulje za podmazivanje vijka od komprimiranog zraka. Pod normalnim radom, životni vijek separatora nafte i plina je oko 3000 sati, ali kvaliteta ulja i točnost filtracije zraka imaju veliki utjecaj na njegov vijek trajanja. Može se vidjeti da se u teškim uvjetima okoliša mora skratiti ciklus održavanja i zamjene elementa filtra za zrak, pa čak i razmotriti ugradnju prednjeg filtra za zrak. Separator ulja i plina mora se zamijeniti kada istekne ili razlika tlaka između prednje i stražnje strane premaši 0,12Mpa. U suprotnom, to će uzrokovati preopterećenje motora, oštećenje separatora ulja i plina i pokretanje ulja. Metoda zamjene: Uklonite spojeve kontrolne cijevi instalirane na poklopcu bačve za ulje i plin. Izvadite povratnu cijev ulja iz poklopca bačve za ulje i plin u bačvu za ulje i plin i uklonite pričvrsni vijak s gornjeg poklopca bačve za ulje i plin. Skinite poklopac bačve za ulje i uklonite fino ulje. Uklonite azbestnu podlogu i prljavštinu zalijepljenu na gornjoj pokrovnoj ploči. Ugradite novi separator ulja i plina, obratite pozornost na to da gornji i donji azbestni jastučići moraju biti prikovani za knjigu, azbestni jastučić mora biti uredno postavljen kada se pritisne, inače će uzrokovati ispiranje. Postavite gornju pokrovnu ploču, povratnu cijev i kontrolnu cijev kakve jesu i provjerite ima li curenja.
Vrijeme objave: 10. siječnja 2024