Održavanje elementa filtera usisnog zraka
Zračni filter je dio filtriranja zraka, prašine i prljavštine, a filtrirani čisti zrak ulazi u kompresijsku komoru rotora vijka radi kompresije. Budući da unutarnji zazor rotora vijka omogućuje filtriranje samo čestica unutar 15u. Ako je zračni filter blokiran i oštećen, veliki broj čestica većih od 15u ulazi u rotor vijka radi unutarnje cirkulacije, ne samo da uvelike skraćuje vijek trajanja uljnog filtera i jezgre za fino odvajanje ulja, već i dovodi do velikog broja čestica izravno u komori ležaja, ubrzava trošenje ležaja, povećava zazor rotora, smanjuje učinkovitost kompresije, pa čak i dovodi do bušenja rotora.
Zamjena filtera ulja
Uljnu jezgru treba zamijeniti nakon prvih 500 sati rada novog stroja, a filter ulja treba ukloniti posebnim ključem. Najbolje je dodati ulje u vijak prije ugradnje novog filtera, a brtvu filtera treba s obje ruke zavrnuti natrag u sjedište filtera ulja. Preporučuje se zamjena novog filtera svakih 1500-2000 sati, a najbolje je istovremeno zamijeniti i filter ulja prilikom zamjene ulja, a ciklus zamjene treba skratiti kada je okolina teška. Strogo je zabranjeno koristiti element filtera ulja nakon isteka roka, inače zbog ozbiljnog začepljenja elementa filtera, razlika tlaka prelazi granicu obilaznog ventila, obilazni ventil se automatski otvara i velika količina ukradene robe i čestica će izravno nasumično ući u ulje u glavni motor vijka, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena filtera ulja dizelskog motora i filtera ulja dizelskog motora treba slijediti zahtjeve održavanja dizelskog motora, a metoda zamjene slična je jezgri ulja vijka.
Održavanje i zamjena separatora ulja i plina
Separator ulja i plina je dio koji odvaja ulje za podmazivanje vijaka od komprimiranog zraka. U normalnom radu, vijek trajanja separatora ulja i plina je oko 3000 sati, ali kvaliteta ulja i točnost filtriranja zraka imaju ogroman utjecaj na njegov vijek trajanja. Može se vidjeti da se u teškim uvjetima korištenja mora skratiti ciklus održavanja i zamjene elementa filtra za zrak, pa čak i razmotriti ugradnju prednjeg filtra za zrak. Separator ulja i plina mora se zamijeniti kada istekne ili kada razlika tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela premaši 0,12 MPa. U suprotnom, to će uzrokovati preopterećenje motora, oštećenje separatora ulja i plina te curenje ulja. Način zamjene: Uklonite spojeve upravljačkih cijevi postavljenih na poklopcu bačve za ulje i plin. Izvadite cijev za povrat ulja iz poklopca bačve za ulje i plin u bačvu za ulje i plin te uklonite pričvrsni vijak s gornjeg poklopca bačve za ulje i plin. Skinite poklopac bačve za ulje i uklonite fino ulje. Uklonite azbestni jastučić i prljavštinu zalijepljenu za gornju ploču poklopca. Ugradite novi separator ulja i plina, obratite pozornost na gornje i donje azbestne pločice koje moraju biti pričvršćene za knjigu, azbestna pločica mora biti uredno postavljena kada se pritisne, inače će uzrokovati ispiranje. Ugradite gornju pokrovnu ploču, povratnu cijev i kontrolnu cijev u postojećem stanju i provjerite ima li curenja.
Vrijeme objave: 10. siječnja 2024.