Filter za ulje, Zračni filter, Filter za odvajanje nafte i plina,Obično poznat kao "tri filtra" zračnog kompresora. Svi pripadaju krhkim proizvodima vijčanog zračnog kompresora, svi imaju radni vijek, moraju se zamijeniti na vrijeme nakon isteka ili fenomen blokade ili puknuća, ozbiljno će utjecati na normalan rad kompresora zraka. Službeni vijek "tri filtra" uglavnom je 2000h, ali zbog sljedećih razloga ubrzat će pojavu neuspjeha blokada.
Prvily,filter za uljeMora se zamijeniti u vremenu kada se koristi, a to je krhki proizvod. Bez postizanja vremena upotrebe, razlozi za ranu blokadu alarma su osnovni: kvaliteta samog filtra ulja ima problema; Upotreba kvalitete ambijentalnog zraka je loša, prašina je prevelika, što rezultira preuranjenom blokadom filtra za ulje, a postoji nakupljanje ugljika ulja za kompresor zraka.
Opasnosti ne zamjene filtra za ulje u vremenu su: nedovoljni povratak ulja, što rezultira visokom temperaturom ispušnih plinova, skraćivanjem servisnog vijeka ulja i jezgre ulja; Dovesti do nedovoljnog podmazivanja glavnog motora, ozbiljno skrati život glavnog motora; Nakon oštećenja elementa filtra, nefiltrirano ulje koje sadrži veliki broj nečistoća metalnih čestica ulazi u glavni motor, što rezultira ozbiljnim oštećenjem glavnog motora.
Drugily,zračni filterElement je unos zraka kompresora zraka, a prirodni zrak se komprimira u jedinicu kroz zračni filter. Blokiranje elementa zračnog filtra uglavnom je uglavnom okolni čimbenici okoliša, poput cementne industrije, keramičke industrije, tekstilne industrije, industrije namještaja, takvog radnog okruženja, potrebno je često mijenjati element filtra zraka. Pored toga, diferencijalni odašiljač tlaka ne uzrokuje alarm za grešku, a diferencijalni odašiljač tlaka je oštećen i zamijenjen.
Opasnosti da ne zamijene element filtra zraka u vremenu su: nedovoljna volumen ispušnih plinova jedinice, koja utječe na proizvodnju; Otpor elemenata filtra je prevelik, povećava se potrošnja energije jedinice; Stvarni omjer kompresije jedinice raste, glavno se opterećenje povećava, a život se skraćuje. Oštećenja filtriranog elementa uzrokuje da strana tijela uđu u glavni motor, a glavni motor se drži mrtvim ili čak ukida.
Treći,KadFilter za odvajanje nafte i plinaElement razdvaja komprimirani zrak i ulje, nečistoće će ostati na filtriranom materijalu, blokirajući filter mikro -rupu, što rezultira prekomjernim otporom, povećavajući potrošnju energije zračnog kompresora, što ne pogoduje uštedi energije i smanjenju emisije. U okolnom okruženju zračnog kompresora postoje hlapljivi plinovi; Visoka temperatura stroja ubrzava oksidaciju ulja za kompresor zraka, a kad ti plinovi uđu u zračni kompresor, kemijski reagiraju s uljem, što rezultira taloženjem ugljika i muljem. Dio nečistoća u sustavu cirkulacije nafte presret će se filterom nafte, a drugi dio nečistoća povećat će se na sadržaj ulja s smjesom nafte, kada plin prođe kroz filter za odvajanje nafte i plina, ove nečistoće ostaju na papiru za filtriranje nafte, uključivanje filtra, a rezistencija u naftu povećava se u sadržaju ulja.
Opasnosti da ne zamijene uljnu jezgru na vrijeme su:
Loša učinkovitost odvajanja dovodi do povećane potrošnje goriva, povećanih operativnih troškova i može dovesti do glavnog kvara motora kada je nedostatak nafte ozbiljan; Sadržaj ulja u izlazu komprimiranog zraka povećava se, što utječe na rad opreme za pročišćavanje back-end i uzrokuje da plinska oprema ne radi normalno. Povećanje otpornosti nakon uključivanja dovodi do povećanja stvarnog tlaka ispušnih plinova i potrošnje energije. Nakon kvara, materijal staklenih vlakana pada u ulje, što rezultira skraćenim vijekom filtra ulja i nenormalnim trošenjem glavnog motora. Nemojte dopustiti da tri filtra preopterećuju, molimo vas da na vrijeme zamijenite, očistite.
Post Vrijeme: srpanj-02-2024