Filter ulja, zračni filter, filter za odvajanje ulja i plina,općenito poznati kao „tri filtera“ zračnog kompresora. Svi oni pripadaju krhkim proizvodima vijčanih zračnih kompresora, svi imaju vijek trajanja i moraju se zamijeniti na vrijeme nakon isteka, inače će pojava začepljenja ili puknuća ozbiljno utjecati na normalan rad zračnog kompresora. Vijek trajanja „tri filtera“ općenito je 2000 sati, ali zbog sljedećih razloga ubrzat će pojavu kvarova zbog začepljenja.
Prvily, thefilter za uljeMora se zamijeniti na vrijeme kada se koristi, a to je krhak proizvod. Bez dostizanja vremena upotrebe, razlozi za rano začepljenje alarma su osnovni: sama kvaliteta filtera za ulje ima problema; Korištenje je loše kvalitete okolnog zraka, prevelika prašina, što rezultira preranim začepljenjem filtera za ulje, a dolazi i do nakupljanja ugljika u ulju zračnog kompresora.
Opasnosti nepravovremene zamjene filtera za ulje su: nedovoljan povrat ulja, što rezultira visokom temperaturom ispušnih plinova i skraćenjem vijeka trajanja ulja i uljne jezgre; nedovoljno podmazivanje glavnog motora, što ozbiljno skraćuje vijek trajanja glavnog motora; nakon što je filter oštećen, nefiltrirano ulje koje sadrži veliki broj metalnih čestica ulazi u glavni motor, što rezultira ozbiljnim oštećenjem glavnog motora.
Drugily, thezračni filterElement je usis zraka kompresora zraka, a prirodni zrak se komprimira u jedinicu kroz zračni filter. Začepljenje elementa zračnog filtera uglavnom je uzrokovano okolnim čimbenicima, kao što su cementna industrija, keramička industrija, tekstilna industrija, industrija namještaja, u takvom radnom okruženju potrebno je često mijenjati element zračnog filtera. Osim toga, diferencijalni odašiljač tlaka ne uspijeva uzrokovati alarm greške, te se odašiljač diferencijalnog tlaka oštećuje i zamjenjuje.
Opasnosti nepravovremene zamjene elementa filtera za zrak su: nedovoljan ispušni volumen jedinice, što utječe na proizvodnju; prevelik otpor elementa filtera, što povećava potrošnju energije jedinice; povećava se stvarni omjer kompresije jedinice, povećava se glavno opterećenje i skraćuje se vijek trajanja. Oštećenje elementa filtera uzrokuje ulazak stranih tijela u glavni motor, što dovodi do zaustavljanja glavnog motora ili čak njegovog kvara.
Treći,Kadafilter za odvajanje ulja i plinaElement odvaja komprimirani zrak i ulje, nečistoće će ostati na materijalu filtera, blokirajući mikrootvor filtera, što rezultira prekomjernim otporom, povećavajući potrošnju energije zračnog kompresora, što ne doprinosi uštedi energije i smanjenju emisija. U okolnom okruženju zračnog kompresora nalaze se hlapljivi plinovi; Visoka temperatura stroja ubrzava oksidaciju ulja zračnog kompresora, a kada ti plinovi uđu u zračni kompresor, kemijski reagiraju s uljem, što rezultira taloženjem ugljika i mulja. Dio nečistoća u sustavu cirkulacije ulja bit će presretnut uljnim filterom, a drugi dio nečistoća će se popeti do sadržaja ulja sa smjesom ulja, kada plin prolazi kroz filter za odvajanje ulja i plina, te nečistoće ostaju na papiru filtera za ulje, začepljujući otvor filtera, a otpor sadržaja ulja postupno se povećava, što rezultira time da se sadržaj ulja mora unaprijed zamijeniti u kratkom vremenu.
Opasnosti nepravovremene zamjene uljne jezgre su:
Loša učinkovitost odvajanja dovodi do povećane potrošnje goriva, povećanih operativnih troškova, pa čak i kvara glavnog motora kada je nedostatak ulja ozbiljan; Sadržaj ulja u izlazu komprimiranog zraka se povećava, što utječe na rad opreme za pročišćavanje i uzrokuje da plinska oprema ne radi normalno. Povećanje otpora nakon začepljenja dovodi do povećanja stvarnog tlaka ispuha i potrošnje energije. Nakon kvara, materijal od staklenih vlakana otpada u ulje, što rezultira skraćenim vijekom trajanja filtera za ulje i abnormalnim trošenjem glavnog motora. Molimo vas da ne dopustite da se tri filtera preopterete, molimo vas da ih zamijenite i očistite na vrijeme.
Vrijeme objave: 02.07.2024.